Нижний Новгород – Муром – Касимов – Рязань – Куликово поле – Богородицк – Тула – Ясная Поляна – Спасское-Лутовиново – Болхов – Оптина Пустынь – Шамордино – Полотняный Завод – Тихонова Пустынь – Калуга – Таруса – Серпухов – Поленово – Коломна – Выкса – Нижний Новгород
20 – 26 июля 2001 г.
Этот маршрут по памятным литературным, художественным, историческим и религиозным местам центральной России, находящимся в основном в бассейне Оки, был пройден за шесть с половиной дней. Этого срока было несколько недостаточно для такой обширной программы, поэтому кое-где осмотр достопримечательностей был по необходимости беглым. Однако в целом впечатлений поездка принесла очень много.
Автомобиль – ВАЗ-21047 1999 года выпуска, экипаж – четыре человека (две супружеские пары), в том числе один водитель. Ночевки – в палатках на берегу водоемов, за исключением одной ночи, когда была плохая погода и пришлось остановиться в гостинице. Приготовление еды – на костре или примусе, питание двухразовое (утром и вечером), днем – мороженое и пирожки. Погода стояла очень жаркая, и некоторую проблему представляло купить холодные напитки, которых требовалось очень много. Хорошо еще вода в колодцах и колонках была холодная (и, как правило, вкусная).
Далее следует подробное изложение бортового журнала.
0-й день. Старт в Нижнем Новгороде в 16 часов (у одного из участников поездки это был еще рабочий день). Выезд в направлении Москвы (М-7). Ремонт дороги в пределах Нижегородской области наконец-то закончен, и теперь это вполне приличная трасса, имеющая по две полосы в каждую сторону, разделительную полосу и асфальтированные обочины. Во Владимирской области, начиная от Гороховца, – сплошной ремонт, очень загруженная, неровная и узкая дорога без обочин, ехать по которой просто мучение. Слава богу, нам по ней было ехать недалеко, – километров через пятнадцать после Гороховца мы свернули налево на дорогу Р-76, ведущую в Муром (поворот никак не обозначен, только в начале дороги стоит столбик с ее номером). Эта дорога вначале извилистая, а потом прямая, покрытие в основном хорошее. В Муром приехали после 18 часов и достаточно бегло осмотрели три монастыря – два мужских и один женский (двое из нас уже бывали в Муроме, а также Касимове и Рязани). Решили дальше не ехать, а остановиться на ночлег. Для этого, вернувшись на улицу с разделительной полосой, являющуюся продолжением дороги Р-76, не стали поворачивать с нее направо у светофора с указателем “Касимов”, а проехали прямо. Улица дальше поворачивает налево, идет мимо девятиэтажных домов, и после гаражей на правой стороне мы свернули с нее направо, в Карачарово (между прочим, это родина Ильи Муромца). Асфальтированная дорога идет влево, мимо церкви, вниз к Оке. Дальше вдоль пляжа направо ровная грунтовка, весь берег уставлен машинами. Через некоторое время мы приехали в более уединенное место, вблизи устья речки Илевна, под деревней Панфилово. Там и заночевали. Река мелкая, но мы были очень рады искупаться. Ока, впрочем, там тоже рядом.
Пробег за день – 204 км.
1-й день. Проснулись от очень красивого колокольного звона в Панфилове. В этот день был большой праздник. Выехали в 10 утра. В 12 были в Касимове. Дорога (Р-125) хорошая, вокруг райцентра Меленки построили объездную, но немного еще недоделали. В Касимове, как и в прошлый раз, насладились вкусными пирожками и мороженым. Этот городок продолжает сохранять лучшие совковые традиции. Впрочем, несколько православных храмов, мечеть, старинные торговые ряды на площади над Окой, кажется, начали восстанавливать, но очень неспешно. В последние год-два возобновилось движение туристических теплоходов по Оке, и за счет них туристов в Муроме и Касимове заметно прибавилось.
В 13:45 были в Туме. Этот городок известен любителям вроде некоторых из нас тем, что здесь есть одна из немногих действующих узкоколеек (на Голованову дачу), причем она не ведомственная, а относится к МПС и по ней есть регулярное движение пассажирских поездов. Расписание их в этом сезоне следующее: отправление из Тумской в 2:00 (пятница, суббота, понедельник) и в 14:00 (пятница, суббота, воскресенье, понедельник), прибытие в Тумскую соответственно в 7:10 и в 19:10 по тем же дням. Собственными глазами видели, как ровно в 14:00 поезд из трех вагончиков и тепловоза отправился. Пассажиров было человек тридцать. Вагончики выглядят довольно современными, на других виденных мной узкоколейках они несколько другие. Очень хотелось прокатиться, но пристроить к кому-нибудь машину за пятнадцать минут, которые у нас были, было нереально. Платной стоянки в Туме нет. На Тумскую ходит (по красивой железной дороге через Мещерскую тайгу) пригородный поезд из Владимира, отправление из Владимира в 8:50, 17:10 и 20:50 ежедневно, прибытие в Тумскую соответственно в 12:44, 21:03 и 0:35, отправление из Тумской на Владимир в 3:00, 5:56 и 15:53.
По дороге в Рязань заехали в Солотчу посмотреть на женский монастырь (который двое из нас уже видели в прошлой поездке). Там интересный храм, разделенный надвое. Оказалось, что вход в монастырь для мирян разрешен только в часы службы, то есть с 17 часов. Мы не стали этого дожидаться. В 16 часов мы уже были в Рязани возле кремля. Осмотр достопримечательностей был также беглым, хотя там очень красиво и все приведено в хорошее состояние, только вот главный собор никак не откроют.
Из Рязани поехали в направлении Тулы, имея в виду свернуть в сторону Куликова поля, а по пути где-нибудь заночевать. В городе Михайлове достаточно сложная схема проезда, указатели на Тулу есть почти на всех перекрестках, но на одном Т-образном указателя не было, и мы немного поплутали. Первую попытку найти место для ночлега мы предприняли на берегу водохранилища на границе Рязанской и Тульской областей. Не доезжая плотины (там даже есть небольшая гидроэлектростанция), мы свернули налево к деревне Стрельцы, по булыжной дороге вниз, а перед самым въездом в деревню вправо к воде по грунтовке. Там уже стояло много машин (это был субботний вечер), было довольно тесно, и нам не очень понравилось. Затем мы вернулись на шоссе и еще съездили в следующую деревню слева от него, она называется Пушкари. Там мы вообще не нашли приемлемого съезда к воде. Тогда мы пересекли плотину и поехали дальше, свернули с шоссе Рязань – Тула по направлению на Куликово поле (так написано на указателе), проехали город Кимовск и через пару километров после него увидели слева вдалеке большой пруд, около которого стояли машины. Дорога к нему (широкая грунтовка, проходима даже для иномарок, но в сильные дожди, кажется, может раскиснуть) начинается от железнодорожного вагона, стоящего на земле около шоссе слева, проехать по ней надо около полутора километров. Справа в этом месте видны высокие отвалы породы – в этих краях добывают уголь. Большинство машин с берега озера уже разъезжались (это было в десятом часу вечера), и мы смогли занять относительно уединенное место. Вода в пруду довольно чистая, но слишком уж теплая, причем не только у поверхности, но и в глубине. Притащив сушняк из сосновых посадок неподалеку, развели костер и сделали шашлык. Мясо было замочено в уксусе еще в Нижнем Новгороде в пластиковой бутылке, а вино было куплено в Касимове. Легли поздно.
Пробег за день – 421 км.
2-й день. Тронулись в путь в 10:40. Вскоре после выезда на шоссе, у деревни Рождествено, увидели слева еще одно озеро, больше того, на котором мы ночевали. Около него тоже стояли машины. Далее проехали город Епифань, в котором большой и красивый храм. Дорога на Куликово поле отремонтирована недавно и находится в хорошем состоянии. Вскоре после моста через Дон – поворот направо в деревню Монастырщина, и около него на щите план Куликова поля и мемориальных сооружений на нем. Мы, не остановившись, проехали прямо, на Красный холм, где находится обелиск князю Дмитрию Донскому, поставленный в прошлом веке (он несколько напоминает тот, что стоит на Бородинском поле) и неподалеку современный мемориальный храм Сергия Радонежского. В храме почему-то оказался музей, который нас очень разочаровал. Он оформлен в каком-то народно-прикладном стиле, содержит минимум экспонатов и вообще никакой информации, если не считать пары цитат из Ленина на стенах (причем фамилия Ленина под цитатами почему-то затерта). О Сергии Радонежском, благословившем князя Дмитрия на сражение, в этом музее вообще нет ни слова! Зато есть табличка, приглашающая туристов посетить кафе-трапезную, находящуюся в подвальном этаже храма.
После Красного холма мы поехали назад и свернули в Монастырщину, которая находится у слияния рек Непрядвы и Дона. В этом месте, по преданию, похоронены погибшие в сражении русские (а нужно сказать, что в сражении с двух сторон участвовало порядка 400 тысяч человек, из которых 200 тысяч погибли). Там храм (был закрыт), памятник (думается, что Дмитрию Донскому) и еще один музей, в который мы не пошли. Вместо этого мы вернулись на трассу и около моста искупались в Доне. Вода очень приятно освежающая, река мелкая, течение довольно сильное.
Затем вернулись в Епифань и повернули там налево, на Богородицк. Этот город известен дворцом декабриста Бобринского и парком, созданным Болотовым. Дорога в основном в приличном состоянии, но не везде. В 14 часов были в Богородицке, объехали парк слева, въехали прямо в его ворота, благо никаких знаков на них нет, и подъехали к дворцу. Во дворце музей, посвященный по большей части Болотову. В парке были большие красивые пруды, которые в данный момент реконструируются, осушены, но когда-нибудь будут восстановлены. Еще есть храм с красивыми росписями внутри. Дворец и другие постройки были почти полностью разрушены немцами в войну и восстановлены в семидесятые годы. Выезжая из парка, обнаружили, что на выезде стоят гаишники с машиной. Пришлось объехать их кое-как по траве. У гаишников были весьма удивленные лица.
Из Богородицка выехали на трассу М-4 (в сторону Каширы) и через несколько километров свернули с нее влево на Киреевск, имея целью попасть в Тулу. Дорога через Киреевск оказалась извилистой, с не очень хорошим качеством покрытия, и в конце концов вывела нас на шоссе Рязань – Тула, которое находится в гораздо лучшем состоянии. Нам следовало бы проехать по М-4 дальше и свернуть непосредственно на это шоссе. В 16:30 были в Туле и легко нашли кремль. Погуляли по кремлю (он открыт до 17:30). В кремле есть музей русского оружия, мы не пошли. Прогулялись по близлежащим центральным улицам и купили в большом гастрономе тульский пряник (состав: идентичные натуральным ароматизаторы, мед искусственный и т. п.).
Далее выехали из города (по указателям на Орел – Харьков) и приехали в Ясную Поляну, это всего несколько километров на юг от Тулы. Было уже поздно, но мы хотели лишь узнать, не выходным ли будет в Ясной Поляне следующий день (понедельник), чтобы спланировать дальнейший маршрут. По дороге обратили внимание на мост через широкую реку, на берегу которой стояли машины. В Ясной Поляне оказалось, в понедельник выходной в доме-музее, но сама усадьба-заповедник открыта для входа (с 10 часов). Кроме того, оказалось, что последняя среда месяца – санитарный день. Решили заночевать неподалеку и наутро погулять по заповеднику, спланировать по-другому не удавалось. Вернулись к увиденной нами реке. Чтобы подъехать к ней, надо непосредственно у бензоколонки на левой стороне (если ехать в сторону Тулы – Москвы) свернуть налево на лесную дорогу, идущую вниз. В самом ее начале есть одно неприятное место, в котором мы на пути туда слегка задели за что-то днищем (а на обратном пути, высадив всех пассажиров, удалось проехать благополучно). Внизу было много купающихся, отдыхающих и выпивающих, соответственно, грязновато. К ночи все уехали, а мы поставили палатки и заночевали. Выяснилось, что эта широкая река – запруженная речка Воронка, которая в Ясной Поляне совсем узенькая.
Пробег за день – 196 км.
3-й день. В 10:45 были в Ясной Поляне. Случайно избежали оплаты за вход на территорию усадьбы. Прошли мимо пруда, дома, других построек к могиле Толстого, затем вернулись к двум сплетенным деревьям – березе и дубу, – пошли от них вниз к реке Воронке, не дойдя до нее, увидели справа родник и колодец, поднялись мимо него в еловый лесок, вышли по нему к полю, на котором стоят какие-то снаряды для конных упражнений. Лес там в основном тенистый, влажный, что было несколько неожиданно в такую-то жару. Ползают ужи и бегают белки. Достаточно большое имение, есть где бродить, созерцать и думать.
Нагулявшись, поехали дальше по М-2 в сторону Орла. В Спасское-Лутовиново ведет асфальтированная дорога, которая начинается вскоре после поворота с М-2 на Мценск. Были там в 14:45. Там усадьба-парк, дом-музей и храм. Принудительное экскурсионное обслуживание, экскурсия ведется в традиционном, обстоятельном стиле со множеством цитат из Тургенева. Дом, в котором жил Тургенев, сгорел в начале ХХ века и был заново построен в семидесятые годы. Парк большой, с разнообразными высокими деревьями, спускается к прудам.
После Спасского заехали в Мценск. В этом очень древнем городе, к сожалению, не сохранилось практически никаких достопримечательностей, в чем мы и убедились. Расспросили про дорогу на Болхов, выяснили, что она асфальтированная. В Мценске дороги ужасные; есть несколько мостов через реку Зуша, но открыт только один из них. Выехали на Болхов. Вскоре проехали через высокий мост над Окой. Это ее верхнее течение, здесь она еще неширокая, но уже довольно полноводная. После моста справа вниз к реке ведет грунтовка; хотели было уже заночевать здесь, но решили проехать еще.
В 18 часов были в Болхове. Тоже древний и некогда весьма значительный город, о чем свидетельствуют несколько необычных больших храмов, поставленных на высоких точках и хорошо видимых отовсюду. К сожалению, все они заброшены. Ощущение заброшенности исходит и от всего города. Погуляли немного и выехали по указателям на Белев – Калугу. Дорога на Белев асфальтированная, но более низкой категории, с крутыми поворотами и подъемами. По сторонам – огромные яблоневые сады. Остановились на ночлег на берегу Оки в районе села Бобрики. Не доезжая метров 500 до его начала, свернули направо на асфальтированную (но плохую) дорогу, которая привела нас к ферме, а дальше объехали ферму слева и по неплохой прямой грунтовке приехали к Оке. Место безлесное, река прямая, течение сильное, берега заросли, трудно найти вход в воду. Нашли его там, где, как сказали местные, когда-то был паром. На дне много острых камней, двое из нас поранили ноги.
Пробег за день – 226 км.
4-й день. Выехав обратно на дорогу и проехав по ней совсем немного, до следующей деревни Таратухино, увидели слева большой пруд, у которого можно было бы остановиться на ночь более удобно. Приехали в Белев, расспросили про дорогу на Козельск. Нам сказали, что существуют два варианта дороги, оба имеют на границе областей плохие участки, но оба в принципе проходимые. Один вариант – ехать по шоссе на Калугу до поворота направо на Николо-Гастунь и свернуть там налево (на Марково?), а не направо. На границе областей будет, как нам сказали, 3-4 км грунтовки. Мы выбрали другой вариант: проехали через Белев прямо, никуда не сворачивая, до выезда из города (в этом месте дорога из бетонных плит и железнодорожный переезд). Далее идет асфальтированная дорога. Нам обещали, что эта дорога будет вся с покрытием... в некотором роде так оно и оказалось. После второго железнодорожного переезда на развилке нужно свернуть направо, к третьему переезду. Вскоре после него дорога становится плохой, замощенной чем угодно: то щебенкой, то битым кирпичом, то бетонными плитами. В некоторых местах ее ремонтируют, укладывают новую щебенку и укатывают, – в этих местах объезды по полю по грунтовке. У пары луж пришлось промерять глубину палочкой (надо заметить, что погода давно стояла сухая, а лужи тем не менее были очень большие). Однако все удалось благополучно проехать – всего плохой дороги было километров десять. Въехали в какую-то деревню, находящуюся уже в Калужской области, появился асфальт. После этой деревни на развилке повернули направо (спросили), потом было еще два-три примыкания асфальтированных дорог. Потом дорога стала приличного качества и пошла по красивому сосновому бору. Через несколько километров подъехали к перекрестку, на котором увидели указатель на Оптину Пустынь (прямо). Остановились у источника Пафнутия Боровского, а потом в 11:30 подъехали к монастырю. Много паломников на машинах, автобусах и пешком. Монахов видно мало, видимо, их вообще там немного. Сходили в храм, где лежат мощи старца Амвросия, народу там было мало. Сходили еще к скиту, заглянули туда в открытую калитку.
Дальше поехали в Козельск (на вышеупомянутом перекрестке из Оптиной направо); там, чтобы выехать на Калугу, у светофора перед подъемом нужно повернуть направо. В Козельске местные автовладельцы прикрепляют сзади над номером пластмассовую голову козла, смотрится великолепно. Видели похоронную процессию, которую возглавлял молодой парень, медленно ехавший в красивом шлеме на красивом мотоцикле (а хоронили пожилого дедушку). Проехав в направлении Калуги километров двенадцать, свернули налево у указателя на Шамордино, в женский монастырь (Казанская свято-Амвросиевская пустынь), основанный Амвросием. Там храм, впечатляющий своими огромными размерами и необычной архитектурой. Сейчас он восстанавливается после запустения, внутри еще ничего не сделано. Красочно оформленное объявление: “Раздаются монастырские котята, от кошки-крысоловки, трехцветной масти”, с изображением этой самой кошки. Монастырь на холме, окружен лесом, очень красиво.
Выехали на Калугу. У реки Желобь слева озеро, можно было бы остановиться на ночлег. Панорама Калуги, открывающаяся от въезда в город, с моста через Оку, впечатляет. Сразу после моста свернули влево с тем, чтобы поехать в Полотняный Завод (указатели указывают на Медынь). Объездная дорога приводит к киевской трассе (М-3), там на перекрестке с круговым движением едем прямо. Вскоре в поселке со странным названием Льва-Толстого видим указатель на монастырь Тихонова пустынь – святой источник и решаем съездить туда на обратном пути.
В Полотняном Заводе по указателям приехали в усадьбу Гончаровых. Здесь также оказался выходной день (там их два: понедельник и вторник; последняя пятница месяца – санитарный день). Рядом с большим домом Гончаровых, в котором музей (а также школа, детский дом и библиотека, так что музей, видимо, не очень большой), – старинное, но действующее предприятие “Бумажная мануфактура”. Вокруг – большие пруды, технологического назначения, люди в них активно купаются. Усадьба как таковая, по-видимому, не сохранилась.
Возвращаясь в Калугу, свернули к святому источнику Тихона Калужского. Там оказалась действительно очень хорошая вода. Нам объяснили, что у источника только скит, а сам мужской монастырь находится в поселке Льва-Толстого, следующий поворот налево, если ехать в сторону Полотняного завода. Съездили туда. Главный храм внутри очень необычный: высокий и очень светлый, с великолепной акустикой (как раз шла служба, монахи прекрасно пели).
В 17:45 были в Калуге. Немного погуляли в окрестностях центральной улицы (Кирова). Отдельные храмы сохранились, но восстановлен, кажется, только один. Главная достопримечательность – каменный мост через Березуйский овраг. В места, связанные с Циолковским, не ходили, хотя пусковая установка с космической ракетой видна издалека. В 18:30 выехали в Тарусу (по улице Кирова на площадь Победы, с круговым движением, далее примерно в том же направлении). Погода испортилась, дует сильный ветер, вдали виднеется огромная темная туча с молниями.
Приехав в Тарусу, увидели, что там только что прошел сильный дождь, везде сыро и валяются обломанные ветки деревьев (в Москве, как мы потом узнали, в этот день было что-то типа урагана с человеческими жертвами). Решили не испытывать судьбу и заночевать в гостинице. Приличная гостиница в Тарусе называется “Интеркосмос”, принадлежит Институту космических исследований и находится после въезда в город со стороны Калуги справа, на улице Горького. Свободных мест там не оказалось (нам потом сказали, что их почти никогда не бывает). Тогда мы проехали в старый центр города, там между больницей и автостанцией оказалась старая коммунальная гостиница, всего три трехместных номера, из которых на данный момент были свободны лишь два женских места. Мужчинам пришлось разместиться на полу в какой-то свободной комнате в этом же здании, благо коврики и спальники имелись. Нам сказали, что эту гостиницу окончательно закроют с 5 августа. Машину поставили рядом на стоянку при гараже этого самого коммунального управления. Пьяный сторож содрал за это 40 рублей. В ответ на попытки торговаться он привел совершенно неопровержимое обоснование структуры цены: “Ну как же, бутылка водки и пачка сигарет”.
Пробег за день – 314 км.
5-й день. Утром обнаружили, что рядом с нашей гостиницей, за автостанцией, у памятника погибшим в войне, есть мощеный съезд к Оке (раньше там, очевидно, был паром), где можно было бы поставить палатку. Там стоят теплоходики и лодки. Мы искупались. На улице, ведущей от этого места вверх к кладбищу (где похоронены Паустовский и Ариадна Эфрон), находится музей семьи Цветаевых (выходной – понедельник, последняя пятница месяца – санитарный день). Он был открыт в 1992 году, и в основе коллекции лежат вещи, книги и фотографии, подаренные родственниками и друзьями. В очередной раз увидели, что Марина Цветаева не оставила после себя практически ничего материального. Потом поставили машину на стоянку под горой и прошли пешком по булыжной дороге мимо родника к церкви и по тропинке над Окой, к камню с надписью “Здесь хотела бы лежать Марина Цветаева”.
Из Тарусы проехали в Серпухов. Планировали проехать мимо, направляясь в Поленово, но неожиданно для себя увидели красивые храмы, огромный земляной вал, остановились после моста через Нару и погуляли немного. С вала открывается прекрасный вид, вдали виднеется монастырь с блестящими куполами. Из Серпухова выехали на симферопольскую трассу (М-2), пересекли по ней Оку и через несколько километров повернули направо у указателя на Заокский – Поленово (Поленово находится почти напротив Тарусы на другом берегу Оки, но мост только в Серпухове, в почти 30 км оттуда). По живописной дороге, имеющей в конце множество поворотов, подъемов и спусков, приехали в усадьбу художника Поленова. Она замечательна тем, что он спроектировал ее полностью сам, с большим вкусом и в живописном месте, разместил там свои семейные коллекции (не только картин) и сделал этот свой дом-музей открытым для народа. После смерти Поленова там все сохраняется в неизменном виде (что большая редкость в нашей стране, пережившей революцию и войну), и во всем чувствуется отпечаток сильной личности художника. Выходные дни там понедельник и вторник, последний четверг месяца – санитарный день. Из усадьбы проехали в соседнюю деревню Бехово, к церкви (можно подняться к колоколам), откуда прекрасный вид на Оку. Затем решили не возвращаться в Заокский, а проехать по дороге прямо, в направлении Лукьянова, и выехать на симферопольскую трассу там, прямо перед мостом через Оку. Дорога, хотя почти везде асфальтированная, оказалась длиннее и хуже.
На трассе, вскоре после поворота на Серпухов, заправили 35 л бензина и получили за это в подарок бутылку пива. Бензин, как и следовало ожидать, оказался не лучшего качества. Потом по дороге А-108 (бетонное кольцо) и рязанской трассе М-5 поехали в Коломну. На А-108 качество покрытия оказалось весьма разнообразным, от отличного до совсем плохого. В 18 часов въехали в Коломну и вскоре увидели стены и огромные башни кремля. Он, впрочем, сохранился лишь в виде отдельных фрагментов, но все равно впечатляет. Еще там есть два женских монастыря, несколько храмов и старинных зданий. Центр города очень чистый и ухоженный.
Дальше мы собирались направляться домой, через Егорьевск – Спас-Клепики – Касимов – Муром (Р-105). Как нам сказали в Коломне, все мосты в городе через Москва-реку наплавные и все они разведены. Поэтому пришлось вернуться назад, у поста ГАИ повернуть направо, через некоторое время мимо бензоколонки выехать на трассу М-5 и проехать по ней через мост над Москва-рекой. Поворот на Егорьевск с трассы – вскоре после этого моста налево, не доезжая моста над железной дорогой. Поворот никак не обозначен, мы сначала его проскочили. Дорога на Егорьевск хорошая. Чтобы не заезжать в город, у указателя на Михали свернули вправо, затем в самой этой деревне еще раз вправо (на Старое), после деревни влево (на Юрцово), и через 7 км вправо на Касимов. Дорога везде хорошая. Остановились на ночлег на реке Цна. Перед мостом через нее свернули вправо и проехали по грунтовке около 800 м до берега реки.
Пробег за день – 314 км.
6-й день. В 10 часов тронулись в путь. Через несколько минут после выезда на трассу Р-105, после Шарапова, увидели справа озеро, у которого тоже можно было бы остановиться на ночь. Далее проезжали большие озера на реке Пра; в частности, вблизи деревни Батыково есть хорошие съезды к воде. Дальше долго ехали (качество покрытия везде вполне приличное) и доехали до Мурома, где решили для разнообразия проехать в Нижний Новгород по правому берегу Оки, через понтонный мост, а заодно заехать в город Выксу (30 км), где никогда не были. Чтобы попасть на мост, нужно проехать через город (по указателям на Навашино). На одном из перекрестков стоял переносный знак “кирпич” и два гаишника (проходила велогонка). Мы спросили, как же проехать на мост, и услышали в ответ: “А вот здесь и проезжайте.” – “А как же кирпич?” – “Да это так ... проезжайте”, – сказал гаишник, а второй для пущей убедительности взял знак и переставил его на перпендикулярную улицу.
Проезд по понтонному мосту стоит 15 рублей. Дорога в Выксу хорошая. Нас интересовала тамошняя узкоколейка. После долгих расспросов мы выяснили, что пассажирский поезд до Димары еще ходит, но, по-видимому, последний год, так как автомобильную дорогу туда вскоре достроят. Отправляется он от лесозавода, по вторникам и средам утром, около 8 часов, а по пятницам, субботам и воскресеньям днем, часов в 15–16. Мы же оказались там, увы, в четверг. Еще нам сказали, что ветка Унор – Мердушинский тупик разбирается, пассажирского движения там нет. Видели в Выксе указатель на платную автостоянку. Других достопримечательностей Выксы мы как-то не разглядели, уже хотелось домой. Дорога до Нижнего Новгорода оказалась самой “горной” из всего нашего маршрута. В Нижний прибыли в 19:30.
Пробег за день – 485 км.
Некоторые итоги:
Пройдено 2160 км. Сожжено 157 л бензина на сумму 1150 рублей. Средний расход бензина 7.3 л / 100 км. Средняя цена бензина 7.3 руб./л. Самый дешевый бензин – в Нижегородской области: 6.70 руб./л, в остальных местах он почти везде 7.50 – 7.70 руб./л.